Jukumu la Mfumo wa Kupoeza kwa Gari

Ingawa injini za petroli zimeboreshwa sana, bado hazina ufanisi sana katika kubadilisha nishati ya kemikali kuwa nishati ya mitambo.Nishati nyingi katika petroli (takriban 70%) hubadilishwa kuwa joto, na ni kazi ya mfumo wa baridi wa gari kuondokana na joto hili.Kwa kweli, mfumo wa baridi wa gari la kuendesha gari kwenye barabara kuu hupoteza joto la kutosha kwamba ikiwa injini inapata baridi, itaharakisha kuvaa kwa vipengele, kupunguza ufanisi wa injini na kutoa uchafuzi zaidi.

Kwa hiyo, kazi nyingine muhimu ya mfumo wa baridi ni joto la injini haraka iwezekanavyo na kuiweka kwenye joto la kawaida.Mafuta yakiendelea kuwaka katika injini ya gari hilo.Joto nyingi zinazozalishwa wakati wa mchakato wa mwako huondolewa kwenye mfumo wa kutolea nje, lakini baadhi ya joto hubakia katika injini, ambayo huongeza joto lake.Wakati halijoto ya maji ya kuzuia kuganda iko karibu 93℃, injini hufikia hali bora ya kufanya kazi.Katika halijoto hii: Chumba cha mwako kina joto la kutosha kuyeyusha mafuta kabisa, hivyo kuruhusu mafuta kuwaka vizuri na kupunguza utoaji wa gesi.Ikiwa mafuta ya kulainisha yanayotumiwa kulainisha injini ni nyembamba na yana mnato kidogo, sehemu za injini zinaweza kuzunguka kwa urahisi zaidi, nishati inayotumiwa na injini katika mchakato wa kuzunguka sehemu zake yenyewe hupunguzwa, na sehemu za chuma hazipatikani sana kuvaa. .

Maswali Yanayoulizwa Sana kuhusu Mifumo ya Kupoeza Magari

1. Kuzidisha joto kwa injini

Viputo vya hewa: Gesi katika kipozezi cha hewa itazalisha idadi kubwa ya viputo vya hewa chini ya msukosuko wa pampu ya maji, ambayo huzuia utenganisho wa joto wa ukuta wa koti la maji.

Kiwango: Ioni za kalsiamu na magnesiamu katika maji zitakua polepole na kubadilika kuwa kiwango baada ya joto la juu kuhitajika, ambayo itapunguza sana uwezo wa kusambaza joto.Wakati huo huo, njia ya maji na mabomba yatazuiwa kwa sehemu, na baridi haiwezi kutiririka kawaida.

Hatari: Sehemu za injini hupanuliwa kwa joto, kuharibu kibali cha kawaida cha kufaa, kuathiri kiasi cha hewa cha silinda, kupunguza nguvu, na kupunguza athari ya kulainisha ya mafuta.

2. Kutu na kuvuja

Huharibu sana matangi ya maji ya glycol.Kadiri kizuia ulikaji kiowevu kinavyoshindikana, vijenzi kama vile radiators, jaketi za maji, pampu, mabomba, n.k. hupata kutu.